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我国工业经济总体回稳向好******

　　光明日报北京1月11日电 记者刘坤从11日在京举行的全国工业和信息化工作会议获悉 ，2022年，我国工业经济总体回稳向好 ，预计全年规模以上工业增加值同比增长3.6% ，其中制造业增加值增长3.1%左右。重点领域创新取得新突破，我国产业链供应链韧性和安全水平持续提升 。

　　2022年，C919大型客机实现全球首架交付 ，国产10万吨级大型渔业养殖工船成功交付，腹腔镜手术机器人等高端医疗装备填补国内空白 ，国产四人雪车等冰雪装备实现“零” 的突破，中国空间站全面建成，第三艘航母“福建舰”下水。重点产业链强链补链有序开展，实施一批产业基础再造工程项目。中小企业高质量发展取得新进展，累计培育专精特新中小企业7万多家 、“小巨人”企业8997家 、制造业单项冠军企业1186家 。制造业高端化智能化绿色化发展步伐加快 ，传统产业加快改造提升。信息通信业快速发展 ，累计建成开通5G基站超过230万个，新型数据中心建设成效明显，中小微企业宽带和专线平均资费降低超过10%。

　　会议强调 ，2023年，要全力促进工业经济平稳增长；扎实推进“十四五”规划落地见效 ；提升重点产业链自主可控能力，“一链一策”推进强链补链稳链；深入推进产业基础再造；加快推进重大技术装备攻关 ；加快改造提升传统制造业；培育壮大新兴产业 ；加快信息通信业发展，加快5G和千兆光网建设，启动“宽带边疆”建设 ，全面推进6G技术研发 ；促进中小企业发展；优化国防科技工业体系和布局，建设先进国防科技工业 ，巩固一体化 的国家战略体系和能力 ；支持部属高校“双一流”建设；提升行业治理能力 ；全力以赴做好重点医疗物资生产保供。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 10版）

广州现“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万******

　　原标题 ：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始 ，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主，还有二手车商 。近日，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语，引发舆论普遍关注。1月13日，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称 ：“特斯拉性价比并不足以支撑它 的价格，我个人认为还有一个很长 的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万 。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日 ，小锤二手车市场 的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主做电车二手车，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也是从那个时候竖起来 的。”至于原因，温先生称 ：“二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数是非常高的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格 。”

　　电池是电车 的心脏，也 是买卖二手车关注 的点 。温先生以特斯拉车载4680电池举例 。4680电池即直径46mm、高80mm 的圆柱形电池。据记者了解，在2020年9月，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16%，输出功率提升了6倍，并且成本降低了14%。

　　长期从事电车二手车生意 的温先生认为，这些都是噱头。他表示：“特斯拉很多的技术，比如现在 的4680电池在实际使用中 ，我们发现并没有达到厂商所描述的电池密度方面的高性能。另外，特斯拉本身车 的大小 、电池续航里程以及车子用料，跟10多万的A级车 是差不多的 ，所以二手车商收特斯拉 ，个人觉得不值得 。在特斯拉新车又降价后，性能方面还是不足以支撑这个价格，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长 的下行空间 。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车的行情，温先生坦言 ：“如果有特斯拉 的用户找我收 ，我依然是拒绝的 ，包括收二手特斯拉车 的同行 ，基本上一台车要亏3万到4万元 。在广州最大 的宝利捷二手车交易城里 ，一家比较大的主做特斯拉的二手车商，已经做不下去了 ，(店铺)牌子已经换了，不少做特斯拉 的车商都亏得比较多。”温先生强调，“二手车跟别 的商品不一样，它属于流通性强 的低毛利低风险商品 。现在的广州二手车市场 ，收一辆特斯拉平均亏3万到4万 。对于车商来说亏三四万 是很夸张 的，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右 ，如果一台二手车亏3万到4万 ，是其他车的两三倍了。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例，1月13日下午 ，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售的万经理，他连声表示：“不好做不好做！收车时，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元，二手车1年多车龄 ，能挂到39万元左右。去年10月底官宣降价至39.79万元，二手车价也只能在35万-36万元左右。3个月不到 ，新车价又跌到35.99万元 ，其二手价格只能挂到30-32万左右 。像这种中型SUV顶配版，流转速度本来就慢 ，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月 ，摆在这里停起 ，硬亏四五万了 。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车 的保值率 ，主要取决于其保有量，以及新车价格的稳定性。对于特斯拉而言，新年伊始 的大幅降价打破了新车价格稳定性 ，造成二手车市场出现震动 。

　　近日，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示 ，Model Y和Model 3保值率(一年车龄 ，下同)分别为81.0%、77.9%，分列第9和14名 ，而在2022年上半年 ，Model Y还以88.76%、Model 3以83.03% 的成绩，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。

　　广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份 的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落 ，导致二手车行情受到较大影响 ，其贬值速度之快、市场波动之大 ，成为二手车商眼中的‘烫手山芋’。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3 的保值率大概率将不容乐观。”

　　在温先生看来 ，作为新能源电车 的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显 的市场意图 。他认为 ：“特斯拉利用其超级工厂 的规模，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说 ，客户对国产电车预期也要降一两万元 ，这样一来 ，我们二手车生意也难做了不少 。”

　　上游新闻记者 冯盛雍

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）