图源 :摄图网
但床垫并非越贵越好 !
广州医科大学附属第五医院脊柱外科吕浩然教授表示 , 现在没有任何数据(无论是国内还 是国外)表明床垫越贵,对睡眠越有帮助 ;同时 ,号称有负离子 、红外线功能 的床垫大都 是厂家 的噱头,为了实现商业溢价。床垫工艺属于一种低端制造 ,成本不会很高,技术也没有太大 的差异 ,通常一两千块钱的床垫完全可以满足日常使用要求 。
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具备什么样的条件才是好床垫 ?
首先,看睡在床垫上的时候翻身是否自由 。正常来讲,我们晚上睡觉是每2至3小时翻一次身 。如果翻身或者躺着睡觉 的时候 ,感觉床垫睡得让自己有点痛或不舒服就代表床垫不合适自己 。
第二,要看下床的时候是否很轻松 。如果老年人与孕妇 的床很软,下床就会比较困难 ,甚至容易摔倒 。
最后也 是最重要 的 ,就是睡醒后的精神状态 。如果睡醒精神不振甚至腰酸背痛,那么床垫可能就不适合自己;醒来后感觉满血复活、精神饱满,那么床垫就与自己的契合度比较高。
选床垫首先要看承托力 、耐用性和舒适度三个关键因素 。
承托力 。好床垫的关键是正确承托 。正确承托是指床垫能够顺应人体身形曲线 ,根据不同部位在水平状态下 的重力情况,提供不同 的承托力 ,达到均衡承托的效果 。一张好床垫 ,在结构上应依人体各部位重量分布及脊椎正常曲线来设计 ,人体头部占总体重 的8%,胸部占33% ,腰部占44% 。
耐用性 。这主要取决于床垫表层选用 的材质、床垫内部和四边及底座 的保护结构。现在市面上很多床垫都宣称有10年、30年甚至50年的质量保证 。实际上 ,从床垫 的牢固度和磨损程度来看,10~15年的使用寿命已经近乎极限 。
舒适度。床垫过硬过软都不好 ,过硬会使部分身体悬空 ,肌肉紧张 ,容易导致肌肉损伤 ;过软使得身体下线 ,脊椎处于非正常状态,容易引发脊椎变形。
正确 的方法是平躺在床垫上 ,手向颈部 、腰部和臀下到大腿之间这三处明显弯曲的地方往里平伸 ,看有没有空隙 ;再向一侧翻个身 ,用同样的方法试试有无空隙 。若手掌紧贴缝隙,证明床垫与颈 、背、腰 、臀和腿的自然曲线贴切吻合。这样睡起来比较舒适 。
选床垫除了承托力、耐用性和舒适度三个因素之外,还需要考虑自身年龄和睡姿情况等 。
根据年龄选床垫 。老年人肌肉和韧带弹性有所下降 ,可选购硬度稍高 的床垫,太软的床支撑不了脊柱,且难起身。婴幼儿的床垫建议选择牢固而富有弹性 的中软度床垫。同时保证表面软硬均匀 、无刺痒感,拉链位于床垫侧面,并关注其安全性能,避免啃咬。
根据睡姿选床垫。经常侧卧的人,建议选分区床垫 。这种床垫根据头、颈 、肩、腰、椎尾等不同受力区域 ,形成不同 的下陷程度。经常仰卧 、俯卧睡觉的人,应选择稍硬些的床垫。因为仰卧、俯卧时 ,颈部和腰部需要坚硬床垫支持,才能达到舒适 的状态 。
最后 的最后,床垫使用小tips:
1.新床垫要拆掉保护膜才可使用 。
2.别在床垫上蹦跳。
3.定期(建议半年)将床垫前后调换 。
4.不要把床单绷得过紧,以免将床垫 的通气孔堵死,造成床垫内空气无法流通 ,滋生病菌。
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来源:科普中国、生命时报、江苏疾控、深圳五洲中医院
整理 :刘雪洁
大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶******
中新网广州1月9日电 (蔡敏婕 岳路建)广东省交通集团9日发布消息称,备受关注 的粤港澳大湾区工程黄茅海跨海通道项目建设迎来新进展。当天,随着最后一节塔柱混凝土浇筑完成 ,5座主塔中,关键工程高栏港大桥东塔首个主塔封顶 。
黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥 、深中通道之后,粤港澳大湾区又一跨海通道工程 。项目路线全长约31公里,海域段长度约15公里,跨海段设置2座主桥。其中高栏港大桥为主跨700米 的双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥 ,双塔总高皆为254.7米 。
大湾区工程黄茅海跨海通道项目首个主塔封顶 广东省交通集团供图高栏港大桥设计采用混凝土空间曲面圆端形独柱塔 ,塔柱截面由圆形渐变至圆端形再由圆端形渐变至圆形 ,最大直径18米,最小直径8.5米,主塔每一节段的空间造型不断变化,导致需求 的模板造型均不相同,主塔塑形难度大 、施工工艺繁杂 。
为了实现主塔截面空间曲面线形变化,黄茅海跨海通道建设者将整座主塔分为43节分别制作外模 ,每节外模由24片弧形板片组成,弧形板片又由数块数控造型板拼接而成。其中,项目创新采用了基于BIM模型的数控雕刻系统,将事先画好的图形转化成坐标数据,导入到数控机床中,使机床能够自动地以“毫米级”的误差制作出数控造型板,保证主塔每一节段外模 的标准线形 。目前 ,项目已累计完成数控造型板制造21600块。
东塔承建方中交路桥建设有限公司黄茅海通道T3标项目经理曾柯林介绍到 :“随着主塔爬升截面尺寸变化 ,项目通过CNC数控雕刻机切割造型木,精准实现24片弧形板片 的裁切或补缝 ,模板爬架平台也随之增加或减少面板 ,最终实现了海上小蛮腰空间曲面结构主塔一爬到顶 的目标,大幅度降低了爬模施工安全风险” 。
相较于每一节塔柱 的高精度制造,塔身的混凝土外观质量与美感同样重要。由于曲面塔身更易开裂 ,黄茅海跨海通道项目成立了主塔攻关小组,开发了基于云端 的大体积主动温控系统,使得主塔混凝土浇筑及养护过程中内外温差减小,同时对浇筑后 的混凝土采用自动养生喷淋系统与防风帆布覆盖养护措施 。
黄茅海跨海通道管理中心工程部经理沈大为表示:“在浇筑混凝土时,加入抗裂纤维、抗裂剂等多种新型抗裂材料 ,配合养护措施使用,取得了良好 的抗裂效果和养护效果 ,多种举措并行也实现了每节主塔 的高品质建造 。”
目前 ,黄茅海跨海通道建设顺利,关键控制性工程黄茅海大桥与高栏港大桥的其余4个塔柱施工全部过200米,预计今年上半年实现全部封顶。项目预计2024年建成通车,建成后 ,将与港珠澳大桥 、深中通道 、南沙大桥 、虎门大桥 ,共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群 ,助力粤港澳大湾区早日形成世界级交通枢纽 。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |