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1.3亿次点击阅读 “双奥之城·看典”展示最美北京******
中新网北京2月21日电 (徐婧 杜燕)2月1日至20日，2022北京新闻中心“双奥之城·看典”展示活动以“一天一主题 、一图一故事” 的访谈形式，从百姓视角讲述人文北京、科技北京、绿色北京的生动故事。截至2月20日，“看典”活动累计直播点击和阅读量达到1.3亿次 。
2022北京新闻中心举办的展示活动——“双奥之城·看典”访谈，策划了20场以北京历史文化名城保护、城市建设和社会发展、生态环境保护 、社会保障和民生事业发展、冬奥情缘与冰雪运动等为主题 的直播活动。
名城建设，共同守护
拥有3000余年建城史和800多年建都史的北京，是一座享誉世界 的历史文化名城 。这座城市不仅拥有七大世界文化遗产，还拥有伟大而壮美的城市中轴线 ，更有数不清的文物古迹和历史遗存，历史底蕴十分深厚。
北京独有的壮美秩序 ，由全长7.8公里 的中轴线建立而产生 。中轴线将北京城清晰地“规制”起来，前朝后市、左祖右社 、坛台四环 ，承载 的文化生生不息。在“行走在中轴线上”专场，中国文物学会会长、故宫博物院学术委员会主任单霁翔从个人 的角度为观众讲解了中轴线的文化内涵，并借由中轴线向南北延伸 、引领北京城市走向未来而引出“活态遗产” 的概念 ；清华大学国家遗产中心主任吕舟为观众介绍了北京中轴线申遗的相关工作和中轴线符合哪些世界遗产技术性标准 ，并呼吁大家一起关心、参与到北京中轴线 的保护和讲述当中，爱遗产 、爱城市。
图为2022北京新闻中心2月1日至20日举办 的展示活动“双奥之城·看典” 。 中新社记者 刘文曦 摄城市“进化” ，创新蝶变
人民大会堂 、国家大剧院、北京大兴国际机场、国家速滑馆……一个个地标建筑 ，见证了北京在发展中不断优化城市格局 ，完善城市服务 ，建设国际一流的和谐宜居之都 的轨迹。“新地标——北京城市的‘进化史’”专场上，这些地标 的建筑师们介绍了建筑 的诞生故事，讲述了他们眼中的城市“进化史” 。
不断“进化”着 的还有北京的轨道交通。地铁 是城市融入现代化交通 的显著标志，同时也是城市发展和科技水平 的重要体现 。
从2008到2022 ，一座城市 、两段奥运缘 。14年来，从奥运支线到冬奥支线 ，从8条线 、200公里到27条线 、近800公里 。飞速发展的北京轨道交通不仅承载着亿万人的“奥运情”“北京梦” ，也见证了“双奥之城” 的蝶变 。在“从北京 的地下路过”主题上 ，北京市轨道交通相关负责人带领观众“复盘”了北京地铁的发展史 ，也分享了他们在北京 的地铁站设计、地铁驾驶等工作中发生 的有趣故事。
绿色生态，全民共享
近年来，北京的生态建设取得了显著成果，越来越多的湿地公园 、优美河湖出现在市民身边 ，成为备受市民喜爱 的休闲观光区。
2月2日是“世界湿地日” ，当天 的活动以“乘风破浪的‘治水人’”主题，邀请了延庆区自然保护地管理处副主任刘雪梅 ，延庆区自然保护地管理处科普宣教科科长李昀倩等嘉宾参与直播，与直播间的市民畅聊他们各自在保护湿地、评选优美河湖和担任“河长”的工作中发生 的故事 。
北京日报报业集团记者叶晓彦介绍，随着优美河湖评定工作 的开展，这一评定正在从专业化向大众化过渡，也正有越来越多 的市民群众能够参与河湖治理和保护 的工作中来。共治、共管、共享，北京美好的生态环境是大家共同参与维护 的结果 。
冰雪之上，圣火“飞扬”
在“双奥之城·看典”的直播间里 ，有冬奥会和冬残奥会 的火炬火种灯 的设计者，也有服务冬奥保障的工作者 ，还有努力推动冰雪进校园、推进实现“三亿人上冰雪”目标 的民间奥运文化的推动者 。他们在“双奥之城·看典”中讲述了自己与冬奥 、与冰雪的缘分，与观众分享了奥运精神与冰雪运动赋予自己的激情与快乐 。
2月4日 是2022北京冬奥会的开幕日，奥运圣火在鸟巢点燃。当天 的直播以“圣火飞扬”为主题 ，邀请了冬奥会和冬残奥会的火炬火种灯 的设计者李剑叶，奥运特许商品销售相关负责人饶杰以及奥运藏品收藏者张文全等嘉宾参与活动，分享他们各自与奥运 的缘分 。
冬奥会火炬“飞扬” 的设计者李剑叶讲述了在从设计到成品中自己团队经历的众多幕后故事，象征着生命力的火炬外形 、体现传统文化 的榫卯结构 、凸显绿色理念 的环保氢燃料等，回顾先进科技与中华文化在火炬上完美融合的历程 。
“最密”站网，精准监测
天气是冬奥会成功举办的重要因素之一 。2月9日 ，以“太阳照常升起”为主题的直播活动 ，邀请延庆区气象服务组副组长张曼 ，北京市气象台首席预报员、冬奥开闭幕式预报服务保障团队队长翟亮等嘉宾参与 ，为观众介绍了2022北京冬奥精准气象服务使用的创新科技 ，以及冬奥气象保障里有关监测、科研和预报的“奥秘” 。
据介绍 ，北京在“十里不同天” 的海陀山建设了17套自动气象站 、4套便携自动气象站 的地面监测系统，还在赛区建设了S波段天气雷达、激光测风雷达的垂直监测系统 ，完成了延庆赛区周边38套自动气象站的升级改造工作 ，组建 的“三维、秒级、多要素” 的气象综合监测系统 ， 是目前冬奥会历届赛事中最为稠密的监测站网 。
截至2月20日 ，“双奥之城·看典”活动累计直播访问量达8105.7万次，累计网络点击率达突破5000万次 ，直播点击和阅读量达到1.3亿次 。未来 ，北京将用更具时代气息和人文关怀的美好与繁荣，向世界展示“双奥之城”的独特风采 。(完)
日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型****** 【跨国企业在中国】 编者按 ： 走进在华跨国企业 ，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道” 。 中新网10月26日电题 ：日产汽车高级副总裁 ：将向中国市场导入更多电驱化车型 中新财经 葛成 “目前 ，中国不仅 是全球最大 的汽车市场，更是日产在全球不可或缺的一块重要版图。”日产汽车高级副总裁 、日产(中国)投资有限公司董事长山崎庄平(Shohei Yamazaki)近日接受中新财经专访时如是强调。 他表示，中国拥有全球最大的热衷先进技术 的消费群体 ，他们不断激发 、促进整个汽车行业和制造商，提供最先进的创新技术和最佳 的服务，日产将向中国市场导入更多电驱化车型，加速推进在中国市场 的电驱化、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面的业务发展 。  访谈实录摘要如下： 中新财经：日产汽车于上世纪70年代首次进入中国市场，并于2003年与中国企业进行合作 ，成立合资公司 ，发展进入快车道 。进入中国市场 的这些年，日产汽车是如何实现与中国市场共同成长 的 ？ 山崎庄平 ：1973年 ，日产汽车公爵(CEDRIC)首次进入中国市场 ，这使日产成为了最早一批进入中国市场的外资汽车品牌之一 。近50年来 ，秉持“在中国，为中国” 的理念，日产与中国市场共同成长 ，见证、参与、助推着中国汽车市场的发展与变革。 2003年，日产汽车与东风集团共同成立了日产汽车在中国的第一家也 是唯一一家合资公司——东风汽车有限公司。经过多年的发展，在乘用车和商用车领域建立了从设计 、研究 、开发 、采购、生产、销售、营销、售后服务、出行服务等一整套生态 。 2021年，在面临国内外疫情 、零部件 、芯片短缺等多重压力下，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内 ，日产汽车在华销量超过138万台，连续7年销量超百万台。 通过日产(中国)零部件出口事业，日产汽车在华积极推动中国零部件行业和汽车制造业 的发展。在过去的16年里，日产(中国)零部件出口事业部一直在中国大量采购汽车零部件，并出口19个国家和地区 的45个日产及雷诺工厂，累计出口额已超过2兆日元 ，累计出口超过20万个集装箱。 中新财经：当下 ，中国汽车市场正处于电气化、网络化 、智能化 、共享化的转型的十字路口 。在这样的背景下，日产汽车将如何应对汽车产业的变革 ？ 山崎庄平 ：日产汽车将在“企业转型计划”和“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030) 的指引下，利用自身经验和优势，结合中国 的政策法规 、市场环境与用户需要，着力推动电驱化、自动驾驶 、智能网联和移动出行服务技术的革新。 在电驱化方面 ，纯电技术与日产e-POWER技术共同构成日产电驱化战略 的基石。在中国市场，日产已推出多款纯电动车型。未来 ，日产汽车将向中国市场导入更多 的电驱化车型。 在自动驾驶方面 ，多款日产在华销售的车型搭载了辅助驾驶系统——日产ProPILOT超智驾技术 。根据 “日产汽车2030愿景”，日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术 ，并计划到2030财年 ，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR) 。 在智能网联方面 ，至2024年 ，日产汽车将在超过90% 的日产品牌车型上搭载Nissan Connect 超智联，令驾乘者能够与网络信息世界无缝联接 。 移动出行服务同样 是日产汽车在中国长期战略的重要组成部分 。日产汽车已与苏州市政府签署战略合作谅解备忘录，在苏州市建立日产出行服务有限公司并在高铁新城开展移动出行试点服务。在不久的将来 ，将与合作伙伴一起推动商业化落地 。 中新财经 ：2021年，日产汽车中国区销量138.14万辆，同比下降5.2%。去年日产汽车在华销量下降的主要原因是什么？日产汽车将如何调整策略 ，让中国市场 的销量回归增长区间 ？ 山崎庄平：2021年，日产汽车和其他车企一样，面临着诸多外部不利因素。我们的市场表现受到疫情 、原材料价格上涨 、芯片短缺等诸多因素影响 。今年，随着多款新车型 的上市 ，日产汽车期待在接下来的时间内持续复苏 。 日产汽车会密切关注行业需求变化 ，并加速推进日产汽车在中国市场 的电驱化 、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面 的业务发展。未来将通过不断推出全新车型 ，满足中国消费者的需求。并不断提升销售质量 ，实现业绩 的持续增长。 中新财经 ：近期，多家跨国汽车企业提出了继续在华追加投资的计划 ，有车企公布 的投资规模已超百亿元 。日产汽车 是否有类似增资计划？在您看来，中国市场为何能够吸引跨国车企继续投资 ？ 山崎庄平 ：中国 是日产汽车 的核心市场之一，日产汽车将持续关注和深耕中国市场，进一步推动中国业务的发展 ，助力中国社会和汽车产业 的可持续发展。 中国持续稳定 的发展环境，开放 、包容 、多样化的营商环境 ，以及日益旺盛的市场需求等，使中国成为全球投资 的热土 。目前，中国不仅 是全球最大 的汽车市场 ，也位于全球未来移动出行发展的最前沿。同时 ，中国拥有全球最大 的热衷先进技术 的消费群体 ，他们不断激发、促进整个汽车行业和制造商，提供最先进 的创新技术和最佳 的服务。(完)
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